第二十章 航发太烧钱了

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这台先进中推，一切顺利的话，至少也要几十亿，不过有了秦奋，估计十亿二十亿以内就可以完成。

　　航发的确是一个烧钱的项目，一型先进航空发动机，光是在研制过程中，就要造十数台甚至是几十台样机来进行试验，试验费用也是惊人，光是地面试车，一个小时就是数万元，高空台试车和试飞就更是要几倍于地面试车，一型航空发动机，往往要经历数千甚至是上万小时的试验，那光是试验的费用就是几亿甚至是十几亿。

　　涡扇六发动机为什么失败？其实除了航空工业基础薄弱的原因以外，还有一个重要原因，就是经费不足，整个项目只有一亿多的经费，怎么可能完成？同时期的高卢M53涡扇发动机，花了七亿美元才研发成功。F100发动机更是烧掉了十几亿美元。

　　不过在六七十年代，种花家确实太穷了，八十年代虽然好一些，但也是缺钱。

　　想到这些，秦奋就对江河浦道：“江总，为了咱们的航发，您一定要向上面争取更多的投入才行啊。咱们的航空发动机太烧钱了，虽然说在设计上我们可以减少很多投入，但是发动机试验却是省不了的。没有钱，还是干不成。还有咱们的材料中心，也要大量投入，先进的试验测试设备都不能少。”

　　顿了顿，秦奋又道：“我想在争取的时候，我们应该向上级领导讲清楚，这些投入虽然看起来很大，但是回报率却是数倍，甚至是数十倍的，它可以带动我们的航空发动机产业以及相关产业的发展，而且一型航空发动机成功，派生型号多，产量越大，那么单台的成本就会大幅度下降，我们的空军就可以用更少的钱，装备更多的先进航发和军机。”

　　江河浦道：“是啊，虽然航发投入是高，而且是长期的，但是只要成功了，回报一定会是我们想象不到的，我们的军用航空发动机技术，也可以转化为民用，发展我们自己的民用航空产业，也是我们航空人的梦想！”

　　秦奋呵呵笑道：“江总，看来我们是英雄所见略同啊！就拿咱

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